China Fábrica de Equipamentos Marítimos Navio / Barco Fender de borracha

Alta Qualidade Yokohama / Pneumático Fender para Dock com preço competitivo

Vantagens 1.The do fender pneumático da borracha

1.1 Escolha reforçar as camadas de fios sintéticos

1.2 Sem vulcanização de moldes e anexar processo de moldagem circundante

1.3 Alta absorção de energia e baixa força de reação

1.4 Boa adaptabilidade à inclinação em contato

1.5 Flutuando na superfície da água, o balanço do navio pode aplicar-se

2.Structure características do pára-choque de borracha pneumática

LuHang Pneumatic borracha Defensas feitas de uma borracha exterior, reforço sintético-pneu-cabo camada, e borracha interna, vulcanizada firmemente.

UMA]. As borrachas externas são usadas para proteger as camadas do cabo e a borracha interna da abrasão e outras forças externas. Este composto de borracha tem força de resistência à tração e resistência ao rasgamento suficiente para suportar condições climáticas antecipadas e uso severo.

B]. O reforço sintético-pneu cordão camada forte o suficiente para manter a pressão de ar interno do pára-choque.

C]. A camada interna de borracha vedam o ar pressurizado dentro do pára-choque.

D]. Pára-lamas de diâmetro 2500mm e maior equipados com válvula de segurança para liberar excesso de pressão interna quando os pára-lamas são sobre-comprimidos acidentalmente.

Fender montagem para o fim de metal, por dentro e fora das duas flanges com parafusos, porca de aperto, o centro é uma válvula, sua estrutura é semelhante à válvula do pneu do automóvel.

3. O propósito do pára-choque pneumático de borracha

3.1. Navio para atracação

Acompanhado por um navio grande, o risco de dois navio atracar no mar também é aumentada, especialmente quando o tempo muda, acompanhado de vento e ondas. Adote pára-choque pneumático como lado do buffer, não só fazer atracar pesado torna-se fácil e melhorar a Eficiência das operações de transporte. O pára-choque pneumático é usado principalmente para: O gelo nos navios de pesca do oceano antárctico, tanque grande do petroleiro que atraca.

3.2 Usado para proteção de doca de terminal

Do navio é muito grande, a causa da energia de impacto de atracação têm fender de borracha multiplied.Inflatable por causa de sua absorção de alta energia e baixa força de reação características são amplamente utilizados.  

4. Conhecimentos de manutenção e segurança

4.1 Ajuste da pressão interna

A pressão do pára-lama deve ser mantida na pressão de ar padrão na faixa de ± 5%, e uma vez a cada três meses para verificar a pressão do ar, esvaziar ou encher o gás até o padrão em tempo hábil.

4.2 conhecimento de segurança

uma. Evite tocar nas coisas afiadas

B. Quando longo tempo de não usar, deve lavar para secar, cheio com a quantidade certa de ar comprimido, colocada em um local fresco e seco ventilado.

C. Armazenamento longe do calor, ácido e álcali, óleo e graxa

5. Pneumático borracha fender uso assuntos que precisam de atenção

uma. Controlo da pressão pneumática em ± 5% da pressão nominal

B. Teste a pressão normalmente, acrescente pressão de forma oportuna

C. Evite contato com objetos afiados

D. Quando muito tempo não precisa, deve lavar para secar, cheio com a quantidade certa de ar comprimido, colocada em um local fresco e seco ventilado.

E. Armazenamento longe do calor, ácido e álcali, óleo e graxa

F. Quando armazenados, não devem ser dobrados e empilhados  

Embalagem e transporte:

PERGUNTAS FREQUENTES:

Q: Como podemos escolher os airbags marinhos adequados ou pára-lamas do navio?

R: Para airbags, os clientes precisam fornecer 3 informações principais: Diamerter, Comprimento Efetivo, ea pressão máxima de trabalho:

Diâmetro: temos 0.8m, 1.0m, 1.2m, 1.5m, 1.8m, 2.0m para a escolha

Comprimento: o comprimento deve ser 3 vezes de diâmetro eo comprimento máximo é 24m.

Pressão de trabalho: depende das situações reais de trabalho.

Para os fneders do navio, os clientes precisam fornecer a seguinte informação:

Diâmetro e comprimento;

Pressão inicial: temos 50KPa e 80KPa para escolha

Tipo de pára-choque: pela tampa do pára-choque, nós temos a tampa da corrente do pneumático, a tampa do cabo ea tampa líquida para a escolha;

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