3.3 M X 6,5 M BV aprovado 50KPa Yokohama borracha marinho Fender

1. as vantagens do para-choque de borracha pneumática
1.1 escolher reforçar camadas sintético-pneu-cabo
1.2 não vulcanização do molde e anexar o processo de moldagem circundante
1.3 absorção de energia alta e baixa reação força
1.4 boa adaptação ao inclinar-se em contacto
Pode aplicar 1,5 flutuante na superfície da água, navio balançando
2. estrutura as características do para-choque de borracha pneumática
LuHang para-choques de borracha pneumática é composto por um exterior de borracha e camada de reforço do sintético-pneumático-cabo de borracha interna, vulcanizada com firmeza.
A]. as borrachas exteriores são usadas para proteger as camadas de cabo e de borracha interna da abrasão e outras forças externas. Este composto de borracha têm suficiente resistência à tração e resistência força de rasgo para resistir a condições meteorológicas antecipado e uso severo.
B]. a camada de reforço do sintético-pneumático-cabo forte o suficiente para manter a pressão do ar interno do para-choque.
C]. a camada de borracha interna lacra o ar pressurizado dentro do para-choque.
D]. os para-choques de 2500 mm de diâmetro e maior equipado com válvula de segurança para liberar o excesso de pressão interno quando os para-lamas são excessivamente compactados acidentalmente.
Montagem de para-choque para o fim de metal, por dentro e fora os dois flanges com parafusos, porca de aperto, centro é uma válvula, sua estrutura é semelhante à válvula do pneu.
3. o propósito do para-choque de borracha pneumática
3.1ship a atracação do navio
Acompanhado de um grande navio, o risco de dois navios de atracação no mar também é aumentado, especialmente quando o tempo muda, acompanhado de vento e ondas. Adotar o para-choque pneumático como lado do buffer, não só de fazer pesados atracação torna-se fácil e melhorar a eficiência das operações de transporte. Para-choque pneumático é usado principalmente para: navios de gelo no Oceano Antárctico pesca, grande petroleiro de atracação.
3.2 usado para proteção de terminal doca
Do navio é muito grande, multiplicaram-se a causa da energia de impacto de atracação. Para-choque de borracha inflável por causa de sua absorção de alta energia e características de força baixa reação são amplamente utilizados.
4. manutenção e segurança de conhecimento
Ajuste de pressão 4.1Internal
Pressão de para-choque deve ser mantido na pressão de ar padrão na faixa de 5% de the± e uma vez a cada três meses para verificar a pressão de ar, deflacionado ou preencher o gás até padrão em tempo hábil.
conhecimento de segurança 4.2
r. evitar tocar as coisas nítidas
b. quando o tempo não use, deve lavar para secar, preenchido com certa quantidade de ar comprimido, colocados em lugar ventilado seco fresco.
c. armazenamento lugar longe do calor, ácido e alcalino, óleo e graxa
5. para-choque de borracha pneumático usar questões que necessitam de atenção
r. controle de pressão pneumática de in±5% da pressão nominal
b. pressão de teste normalmente, adicione pressão em tempo hábil
c. Evite contato com objetos pontiagudos
d. quando não precisa de tempo, deve lavar para secar, preenchido com certa quantidade de ar comprimido, colocados em lugar ventilado seco fresco.
e. local de armazenamento longe do calor, ácido e alcalino, óleo e graxa
f. quando armazenar, não devem ser dobrados e empilhados
6. Luhang de borracha pneumática Fender Performacne

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