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Airbags de lançamento do navio - baixo custo & confiável nave lançando airbag, um sacos de rolo cilíndrico longo com cabeça hemisférica em ambas as extremidades, geralmente é considerado tecnologia inovadora com maior perspectiva brilhante na construção naval. Comparando com o lançamento de nave métodos tradicionais tais...
Descrição
Navio de lançamento Airbags - baixo custo andamp; Confiável
Navio de lançamento de airbag, um sacos de rolo cilíndrico longo com cabeça hemisférica em ambas as extremidades, geralmente é considerado uma tecnologia inovadora com maior perspectiva brilhante na construção naval. Comparando com os métodos tradicionais de lançamento de nave como lado-forma de lançamento, este requer permanente menos infra-estrutura e menor custo.
Navio lançamento airbags são ideais para apoiar o casco dos navios e fornecendo um navio mais seguro e mais suave, lançando o movimento na água. Eles são normalmente usados para petroleiros, rebocadores, rebocador, barcaças, navio cargueiro, balsas, navios, navios de passageiros, AHTS, DSV e outras embarcações especiais até 100.000 DWT.

Airbags marinhos para o navio, lançando andamp; transportar para fora
Características:
●Suitable para o lançamento de qualquer beira-mar sem a construção de instalações de lançamento.
●Overcome a restrição sobre o lançamento fixo faixa de lado-lançamento.
● força com excelente resistência ao desgaste e envelhecimento.
●Good tensão do ar, alta flexibilidade.
●Well testado design e desempenho.
●Save seu tempo, esforço, trabalho e investimento.
●Widely usado pelo estaleiro mais em todo o mundo.
●Low manutenção.
●Could ser usado repetidamente.
Composição do navio lançamento airbags
Navio lançamento airbags são compostos sintético-pneu-cabo resistente e camadas de borracha de qualidade que são vulcanizadas juntos firmemente. Ao lado, um fecho giratório e um ar inflando final estão ferrados com boca final como mostrado na foto.

Fim de vedação |
Fim de insuflar ar |
●Camadas de sintético-pneu-cabo, como o reforço, camadas, são retorcida em ângulos, com excelente tecnologia para maior pressão interna e mais ainda sublinhar a distribuição, por exemplo, o wrap é mais 95 cordas por 100 mm de largura, vem com a força de quebra mais do que 310N por cordas. Enquanto isso, as camadas de cabos de alta resistência pneu eficazmente realçam a capacidade de resistência de explosão de airbags mesmo sob alta pressão. Normalmente, existem dois tipos de materiais de cabo do pneu com desempenho diferentes para você escolher.
Propriedades | 1400 dtex/2 | 1870 dtex/2 |
Força da ruptura | ≥215.6 N/cordão | ≥284.2 N/cordão |
Diâmetro | 0,65 ± 0,05 mm | 0,74 ± 0,05 mm |
Força de adesão | ≤ 137,2 N/cm | ≤ 156.8 N/cm |
●Interna andamp; borracha externalayersare feito em conformidade com ISO 14409 com suficiente resistência à tração e resistência ao rasgo, que torná-los capazes de resistir a condições climáticas severas e usos difícil. As camadas exteriores de borracha são usadas para proteger as camadas sintético-pneu-cabo contra abrasão e várias forças externas.
●Encaixes de extremidade, montado na extremidade do airbags, incluem pontas de vedação e extremidades inflamento para fácil controle de pressão interna do ar.
Detalhes sobre o navio lançamento airbags
●Classification:
●Ordinary airbag - com 3, 4 ou 5 camadas de tecido de fio.
● rolamento airbag - com 6, 7 ou 8 camadas de tecido de fio.
●Super-rolamento airbag - com 9, 10 ou mais camadas de telas do cabo como pedido personalizado.
●Diameter de m airbag:0.8 cilíndrico de 2 m ou diâmetro personalizado.
●Valid comprimento: 6m a 20m ou outros.
● comprimento: 7 m m de 21,5 ou outros como suas exigências.
Capacidade de ●loading: cerca de 10 T/M a 40T/M.
Modelo | Diâmetro (m) | Pressão inicial (KPa) | Pressão de trabalho nominal, Pe (KPa) | Uma taxa de deformação de 70%, pressão interna equivalente ao valor de pressão nominal do Pe, o airbag capacidade do comprimento de cada medidor de rolamento. (kN/m) | Pressão de ruptura mínima (KPa) |
LH3 | 0.8 | 25 | 130 | 114 | 390 |
1.0 | 18 | 100 | 110 | 300 | |
1.2 | 15 | 85 | 112 | 260 | |
1.5 | 13 | 70 | 115 | 210 | |
LH4 | 1.8 | 35 | 170 | 149 | 510 |
1.0 | 25 | 130 | 143 | 390 | |
1.2 | 20 | 110 | 145 | 330 | |
1.5 | 16 | 90 | 148 | 270 | |
1.8 | 14 | 80 | 158 | 240 | |
LH5 | 0.8 | 48 | 210 | 184 | 630 |
1.0 | 35 | 170 | 186 | 510 | |
1.2 | 28 | 140 | 185 | 420 | |
1.5 | 20 | 110 | 181 | 330 | |
1.8 | 16 | 90 | 178 | 270 | |
LH6 | 1.0 | 45 | 200 | 219 | 600 |
1.2 | 32 | 165 | 217 | 490 | |
1.5 | 25 | 130 | 215 | 390 | |
1.8 | 20 | 110 | 218 | 330 | |
Nota: Pontuação: pressão de trabalho: ± 5%. Comprimir a deformação: ± 2%. | |||||
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