Airbags de lançamento marítimo de borracha natural com tamanho diferente
No ambiente marinho dinâmico e muitas vezes severo, proteger os navios, estruturas offshore e instalações portuárias contra danos causados por impacto é de extrema importância. Os pára -lamas pneumáticos premium Yokohama se destacam como uma solução de nível superior, oferecendo desempenho e confiabilidade excepcionais. Esses pára -lamas são projetados para absorver e dissipar a energia cinética gerada durante o prejuízo do vaso, ancoragem e várias operações marinhas, protegendo os ativos valiosos da indústria marinha e garantindo operações suaves e eficientes.
Descrição
Fenders pneumáticos premium Yokohama - sua escolha confiável para proteção de impacto marinho
O que é um Fender Pneumático Yokohama?
Um pára -choque pneumático de Yokohama é um tipo de pára -choque marinho que usa ar comprimido para fornecer amortecimento e absorção de energia. Consiste em uma tampa de borracha externa ou material sintético durável que envolve uma câmara cheia de ar. Quando um vaso entra em contato com uma doca ou outra estrutura, o pára -choque comprime, absorvendo a energia de impacto e reduzindo a força transferida para o vaso e a estrutura.
Características
1. Força de reação suave para estrutura de navio e cais
Embora todos os pára -lamas devam ser usados dentro de seu limite máximo de carga, geralmente acontece que os pára -lamas recebem acidentalmente carga em excesso. A força de reação dos pára -lamas de borracha pneumática de Yokohama não aumenta acentuadamente, mesmo sob condições de carga excessiva. Portanto, os pára -lamas de borracha pneumática de Yokohama têm um bom desempenho nesses casos e protegem navios e instalações de amarração. Por outro lado, a força de reação de pára-lamas de borracha sólida, incluindo pára-lamas do tipo flambagem, aumenta acentuadamente sob condições de carga em excesso. O excesso de carga transforma o pára-choque do tipo sólido em um bloco de borracha sólido, que não pode ser executado como pára-choque. Isso geralmente leva a danos das instalações de navio e amarração.
2 vantagens em atraso inclinado
Os navios geralmente fazem contato inicial com o dock ou outro navio nas operações do STS em um ângulo oblíquo. No caso de pára -lamas de borracha sólida ou pára -lamas de espuma, a força de reação classificada e a absorção de energia diminuem consideravelmente em compressões inclinadas em comparação com a compressão paralela. Para compensar a diminuição da absorção de energia em compressão inclinada, é necessário usar tamanhos maiores no caso de pára -lamas de borracha sólida ou pára -lamas de espuma.
A distribuição da carga também é comparativamente, mesmo devido à liberdade molecular do ar e alta flexibilidade da membrana de borracha reforçada com cordas de várias camadas. Isso torna o corpo de um pára -choque de borracha pneumático mais em conformidade em comparação com pára -lamas sólidos ou de espuma e, portanto, é capaz de distribuir melhor a carga ao longo do casco de um navio ou estrutura de jetty durante a compressão inclinada.
3. Absorção de alta energia
Os pára -lamas pneumáticos de Yokohama são projetados para ter excelentes recursos de absorção de energia. O design cheio de ar permite que eles se deformem sob impacto, dissipando efetivamente uma grande quantidade de energia cinética. Isso ajuda a minimizar os danos ao casco da embarcação e à doca, reduzindo os custos de reparo e o tempo de inatividade. Por exemplo, durante o atracação de grandes navios de contêineres, que podem gerar forças de impacto significativas, esses pára -lamas podem absorver o choque e evitar sérios danos estruturais.
4.Durabilidade
Os materiais usados nos pára -lamas pneumáticos de Yokohama são de alta qualidade. A cobertura externa é tipicamente feita de compostos robustos de borracha resistentes à abrasão, radiação UV e efeitos corrosivos da água do mar. Isso garante uma longa vida de serviço, mesmo em ambientes marinhos severos. A construção ar -rígida também ajuda a manter a integridade do pára -choque ao longo do tempo, reduzindo a necessidade de substituições frequentes.
5. Design gasto
A Yokohama oferece uma variedade de pára -lamas pneumáticos com projetos personalizáveis para atender aos requisitos específicos de diferentes aplicações marítimas. Os pára -lamas podem ser fabricados em várias formas, tamanhos e configurações para atender diferentes tipos de embarcações, layouts de doca e necessidades operacionais. Seja um pequeno navio costeiro ou um grande tanque de petróleo, há uma solução pneumática de Yokohama disponível.
6. desempenho da estabilização
Esses pára -lamas fornecem desempenho estável sob uma ampla gama de condições operacionais. A pressão do ar dentro do pára -choque pode ser ajustada para otimizar seu desempenho para diferentes tamanhos dos navios e velocidades de atracação. Essa adaptabilidade garante absorção e proteção de energia consistentes, independentemente das circunstâncias específicas da operação de berço.
Aplicações
1. Portas e docas
Aretação de grandes embarcações: nos principais portos internacionais que lidam com navios de contêineres, transportadores a granel e navios -tanque, os pára -lamas pneumáticos de Yokohama são instalados nas paredes de dock. Eles absorvem a energia de impacto significativa durante o atracação, protegendo o casco da embarcação de arranhões, amassados e danos estruturais, além de proteger a infraestrutura da doca.
Ancoragem de pequenas embarcações: em marinas e pequenos portos, esses pára -lamas são usados para barcos de pesca, iates e balsas costeiras. Eles atuam como uma almofada durante a amarração, impedindo danos aos vasos menores e às instalações de amarração.
2. Instalações offshore
Plataforma de Recursos: Para plataformas offshore de petróleo e gás, os pára -lamas pneumáticos de Yokohama são cruciais quando os navios de fornecimento ou a vaga de barcos de serviço. Eles protegem a estrutura da plataforma e os navios do impacto causado pelas ondas e pelo movimento dos navios no ambiente dinâmico offshore.
Unidades FPSO (flutuação, produção, armazenamento e descarregamento): essas unidades geralmente exigem pára -lamas para proteger contra colisões com outros vasos durante operações, como carregamento e descarregamento de petróleo bruto. Os para -lamas ajudam a manter a integridade do FPSO e dos vasos conectados.
3.
Operações de transferência: Durante a transferência de carga do navio, como no caso de bunking (reabastecimento de um navio de outro) ou transferência de produtos químicos líquidos, os pára -lamas de Yokohama são usados para manter os navios a uma distância segura e amortecer quaisquer impactos em potencial. Isso garante a segurança da operação de transferência e evita danos aos dois navios envolvidos.
4. Piers de ponte e estruturas marinhas
Proteção da ponte: os pára -lamas pneumáticos são instalados em torno de cais de ponte nas vias navegáveis para protegê -los de colisões, passando por embarcações. Eles absorvem a energia do impacto, reduzindo o risco de danos à estrutura da ponte, o que pode ter sérias conseqüências para o transporte e a segurança.
Breakwaters e molhes marinhas: essas estruturas podem ser protegidas do impacto de ondas e navios usando pára -lamas de Yokohama. Os pára -lamas ajudam a manter a integridade das quebras e molhes, garantindo sua funcionalidade de longo prazo na proteção da costa e das instalações portuárias.
ISO 17357-1: 2014: certificado
Conformidade com ISO 17357-1: 2014
O novo padrão ISO para o pára -choque pneumático de alta pressão foi publicado em 2014. ISO 17357-1: 2014 "navios e tecnologia marinha - pára -lamas de borracha flutuante - Parte 1: Alta pressão", que substitui o antigo padrão publicado em 2002. Como líder da indústria dos para -lamas, Yokohama contribuiu para estabelecer um novo padrão, fornecendo conhecimentos técnicos derivados de nossos longos anos de experiência.
Escusado será dizer que todos os pára -lamas Yokohama estão em total conformidade com ISO 17357-1: 2014.
Para suas informações, os seguintes são os novos requisitos:
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