Super Cell Rubber Fender

Se o Fender de borracha Super Cell atender a sua exigência, seja bem -vindo a comprar ou atacado com nossa fábrica. Como um dos principais fabricantes e fornecedores da China, ofereceremos o preço mais competitivo e o melhor serviço.

 

Descrição detalhada do produto

A estrutura do pára -choque de borracha sólida do tambor foi continuamente melhorada para se tornar mais simples, de alto desempenho e forte. As dimensões de montagem permanecem as mesmas, para que possam ser intercambiáveis ​​com muitos dos pára -lamas mais antigos.

O pára -choque de borracha sólida de tambor é um tipo de pára -choque maduro com cilindros ocos e flanges de montagem totalmente incorporados em borracha. Ele foi projetado para desviar até 52,5% no eixo (deflexão do projeto). Os pára -lamas de borracha sólida de tambor têm um histórico longo e permanecem populares devido à sua facilidade de operação, alto desempenho e força. Os pára -lamas de borracha sólida de tambor estão disponíveis em uma variedade de tamanhos padrão e são intercambiáveis ​​com muitos pára -lamas marinhos mais velhos. A altura está entre 400 e 3, 000 mm.

 

 

Detalhes do produto

 

 

 

 

espec.	H	Φ1	Φ2	n	Φd	MD	L	Ref.weight (kg)
500H	500	550	650	4	32	24	300	111
630H	630	700	840	4	39	30	330	230
800H	800	900	1050	6	40	32	360	412
1000H	1000	1100	1300	6	47	39	430	825
1150H	1150	1300	1500	6	50	42	500	1210
1250H	1250	1450	1650	6	53	45	500	1500
1450H	1450	1650	1850	6	61	52	570	2310
1600H	1600	1800	2000	8	61	52	570	3030
1700H	1700	1900	2100	8	66	56	620	3700
2000H	2000	2000	2200	8	74	64	700	5260
2250H	2250	2300	2550	10	74	64	700	7500
2500H	2500	2700	2950	10	74	64	700	10750
3000H	3000	3150	3350	12	90	76	800	18500

 

 

 

 

 

 

 

Fácil de montar e instalar.

Alta absorção de energia, baixa força de reação.

O painel frontal pode reduzir a pressão da superfície no navio e a pressão da superfície pode ser controlada abaixo de 200kn/㎡, que é adequada para navios grandes para secar.

A almofada UHMW-PE é fixada no painel frontal para reduzir o coeficiente de atrito entre o navio e o sistema de pára-choque, estendendo efetivamente a vida útil do sistema de pára-choque, reduzindo a força de cisalhamento.

Formado de borracha de tambor sólido possui excelente desempenho angular multidirecional.

Econômico e eficiente: a pegada grande permite uma boa distribuição de carga no painel frontal, resultando em uma estrutura de painel mais leve.

 

 

Nome da peça		Aplicar	Materiais
Fender		Absorva a energia do navio, proteja a doca e o navio.	Borracha
Folheado Tapete de rosto		Reduza a pressão da superfície, suporta a força de reação gerada pelo pára -choque e aumente a área de contato.	Q235 Pintura colorida
			Q235 Galvanização a quente
Tapete de pastelaria		Reduza o coeficiente de atrito para proteger o casco.	Polietileno de peso molecular ultra alto
Conjunto pré -construído	Parafusos de pré -carga e porcas	Prenda o pára -choque à base.	Aço inoxidável (ou Q235)
	A-anel de U predefinido	Conecte a corrente.	Q235 pintura colorida,
			Q235 Galvanização a quente
Parafusos da biela de conexão, porcas		Conecte kits como pára -lamas e painéis.	Aço inoxidável ou galvanização a quente
Corrente	Cadeia de contrapeso	Apoie o painel para evitar a flacidez.	Q235 Galvanização a quente ou tinta de cozimento
	Cadeia de tensão	Limite a deflexão do pára -choque durante a subcarga.	Q235 Galvanização a quente ou tinta de cozimento
	Cadeia de cisalhamento	Evite a deflexão do cisalhamento do pára -choque.	Q235 Galvanização a quente ou tinta de cozimento

 

Vantagens e desempenho do fander de borracha sólida de tambor

 

 

espec.	Deflexão de compressão nominal 52,5%
	RÉ		Rs		RH		Ro		Rl
	R	E	R	E	R	E	R	E	R	E
500H	182	40.2	162	35.6	140	30.1	108	23.4	86.3	17.8
630H	290	80.4	258	71.6	224	61.7	172	47.1	137.5	38.2
800H	464	163	412	145.2	355	124.6	275	96.1	211	74.5
1000H	737	324	655	287	567	249	436	191	349	153
1150H	975	492	865	437	750	379	578	291	462	233
1250H	1153	632	1022	561	886	486	682	374	546	299
1450H	1551	987	1376	876	1193	760	918	585	735	468
1600H	1888	1326	1676	1177	1453	1020	1117	786	894	628
1700H	2131	1591	1892	1413	1640	1224	1262	941	1009	753
2000H	2941	2591	2619	2300	2270	1994	1746	1534	1398	1227
2250H	4145	4095	3679	3628	3188	3150	2454	2424	2085	2060
2500H	5118	5618	4543	4987	3937	4322	3028	3325	2574	2826
3000H					5687	7456	4314	5676	3677	4897
espec.	Deflexão máxima de compressão 55%
	RÉ		Rs		RH		Ro		Rl
	R	E	R	E	R	E	R	E	R	E
500H	210	42.7	187	37.8	160	32	125	24.9	99	18.9
630H	309	85.3	274	75.5	237	66.7	182	50	146.5	40.2
800H	493	172.6	437	153	378	132	292	102	225	78.4
1000H	784	343	696	304	603	264	463	203	372	163
1150H	1037	521	920	463	798	401	614	309	491	247
1250H	1225	669	1087	594	942	516	725	396	581	316
1450H	1649	1045	1464	928	1269	804	976	619	781	495
1600H	2007	1405	1781	1247	1544	1080	1189	832	950	665
1700H	2266	1685	2012	1495	1743	1300	1342	997	1073	798
2000H	3136	2743	2783	2435	2413	2111	1856	1624	1485	1299
2250H	4406	4337	3911	3848	3390	3336	2607	2566	2216	2180
2500H	5441	5949	4829	5280	4182	4576	3220	3520	2737	2992
3000H					6619	7521	5099	6028	4217	5193

 

Observação:

(1) negociação de outras especificações de desempenho entre as partes da oferta e da demanda;

(2) força de reação R (KN), energia de absorção eletrônica (KN-M);

(3) tipo de reação extremamente alto, RS-Ultra-High Type, Rh- High Reaction Type, RO- padrão

Tipo de reação, tipo de reação rl-baixo;

4) Tolerância ao desempenho: 10%.

 

Re: força de reação muito alta RS: força de reação super alta RH: alta força de reação RO: Força de reação padrão RL: Força de reação baixa R: Força de reação E: Absorção de energia Deflexão classificada: 52,5% Deflexão máxima: 55%

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